以前可能坐过春秋航空，体验早已经忘记了，也可能没坐过。春秋航空作为国内廉价航空的代表，在订票的时候就说明了普通价格的机票只能携带一件不超过20*30*40cm的7kg行李到机舱内，对数量，尺寸和重量都做出了严格的要求。
这个刀法确实很精准，精准在尺寸上，一般我们买的登机箱大小都是20寸的，大小大概是33*47*17cm的，20寸的箱子一般航空公司都是可以直接登机的，20*30*40是比普通登机箱还要小一圈的。
说一说这一次的体验，首先从上海到日本，值机的时候会检查行李，我们三个人一共五个包和一个小行李箱，有背包和手提包，柜台看了行李后，说我的行李箱超标了，行李箱是新秀丽的20寸小箱子，在家里测量的尺寸是33*47*17厘米，超过了要求的20*30*40，这个行李箱的拉杆缩不回去了，所以我是拿来做实验的，里面就放了羽绒服。值机柜台特别说明了，这个箱子不能带上飞机，我说我等下会扔掉的。在登机口，我把羽绒服穿在身上，推着空行李箱去登机，果然又被质疑了，所以把箱子就扔在了登机口。
上海这边的行李情况总结来说，只要是登机行李箱就要严格检查尺寸，反而是背包或者手提箱，要求非常宽松，重量，尺寸和件数都没有要求，我是一个人带了两件，一个背包，一个手提袋，重量远超7kg，尺寸也比要求的大不少。
再说说从日本回程的情况，日本机场这边的行李要求，总体来说比上海严格，值机人员的规格是，6个人，2个人负责尊享飞，4个人负责普通，这6个人都是日本机场的人员，还有一个穿春秋航空工服的中国人，中国员工负责对行李作最后的确认。
这一次，我提前整合了行李，三个人有两个背包和一个手提包，都被要求称重，5.4kg, 7.4kg, 8kg，然后拿出了一个卷尺进行测量尺寸，我的大登山包长度是45cm，是超了的，日本人要求穿春秋航空工服的中国负责人过来查看，负责人说背包袋子都没事。然后在我的登机牌上盖了章，手荷物ok。
在日本登机口的时候，我一个人提着一个塑料袋，背着大登山包，手里还拿着羽绒服，没有被质疑，很顺利地登机了。
日本方面，如果是日本工作人员值机，要求是严格的，参照规定来执行。碰到中国员工，对背包和袋子应该没什么要求，但是行李箱很严格。我看到一家人，因为行李箱超了尺寸，被要求升级行李，升级后，会在箱子提手上挂上红色的升级标签。我看到一位女士有一个书包和手提包，被要求把手提包塞到书包中。
最后的感觉，旅游出行还是背包比较好，行李箱的自重本来就比较重，装不了太多，好处是可以轮子走，负担小一些。衣服还是不要带太多，这样旅游坐车走动也比较轻松。
去日本的好多航班不是都取消了吗？机票贵不贵？
@菲克 航班取消挺多的，来回三千
我同事去了冲绳，然后台湾转机会来。
春秋确实便宜，我们公司组织的旅游，坐过几次它的飞机。
@织梦岁月 如果没什么行李托运，春秋还是很合适的
春秋的行李真让人捉急，前几个月坐飞机就是因为行李的原因放弃了它
@静风说 是啊，行李很关键，但是可以升级尊享飞，补150，可以托运30公斤行李
有的机场入口都有检测行李箱大小的架子。哈哈哈
并且不同航空公司要求不一样
@obaby 是的，有个铁架子用来测试行李是否超大，感觉国内航空也挺松的
夏天出去我都背包，不想提行李箱，冬天没办法，衣服太厚了
@瓦匠 我习惯穿羽绒服，不影响背包
好久没见军爸了，原来去日本了。
我近十年都没有坐过飞机，接下来也还没有远行的计划，所以没有关注过这方面。
@Vind 哈哈，是啊，相当于短期退网了
所以我会选带行李额度的所谓的：“Y1仓”，“前排宽敞座椅”在我常飞的这一段，春秋「20kg的托运额度+7kg手提」和「7kg手提」，无非是50~70的差价。春运期间也就 150 元价格差，哪怕算上打车去机场的钱和燃油基建，总价格还是比高铁二等座便宜了一点。吉祥虽然价格也差不多，但航班时刻不太好，所以我贼喜欢做春秋的航班……
@秋风于渭水 这样的差价换20kg托运，挺划算的，春秋的航班时间确实挺不错的。